Ein kurzer Moment der Unachtsamkeit – und schon ist es passiert. Ein lautes RUMMS, gefolgt von ungläubigem Staunen: War das eine Bank? Leider ja, und der Schaden am geliebten Wohnmobil ist nicht zu übersehen. Der erste Schock sitzt tief, der Frust ist groß – denn eine Beschädigung der GFK-Oberfläche (glasfaserverstärkter Kunststoff) kann schnell teuer werden.

Eine Anfrage beim Fachhändler bringt Ernüchterung: Eine professionelle Reparatur schlägt mit 1500 bis 2000 Euro zu Buche. Doch ist das wirklich alternativlos? Viele Wohnmobilbesitzer fragen sich, ob sie eine GFK-Reparatur am Wohnmobil nicht selbst durchführen können. Mit dem richtigen Wissen, den passenden Materialien und einer sorgfältigen Vorgehensweise ist das durchaus machbar.

In diesem Fachbericht teile ich meine Erfahrungen zur DIY-GFK-Reparatur am Wohnmobil, zeige Schritt für Schritt den Reparaturprozess und liste am Ende alle benötigten Produkte auf. So kannst du selbst entscheiden, ob eine Eigenreparatur für dich infrage kommt – und vielleicht einige Hundert oder sogar Tausend Euro sparen.

• Das Schleifpapier um einen gummierten oder einen schaumierten Schleifklotz legen, damit man ein besseres Gefühl für die Form bekommt.
• Mit 180er-Schleifpapier die Rissstellen abschleifen sowie 6–7 cm um die Stelle herum abschleifen
• Den feinen Staub, der vom Schleifen entsteht, mit Entfetter reinigen

Es gibt groben und feinen Glasfaserspachtel. Bei großen Schadenstellen nehmt Ihr den groben und zum Ausbessern kleinerer Unebenheiten den feinen Glasfaserspachtel. Je mehr Härter Ihr nehmt, desto schneller wird die Masse hart. Zum Auftragen habe ich einen Kunstoffspachtel benutzt, damit ich besser an die Kanten komme.

• Spachtelmasse mit Härter anmischen.
• Spachtelmasse auftragen und an den betroffenen Stellen den Druck minimieren damit mehr Spachtelmasse anhaftet
• danach 30 – 60 min trocknen lassen.
• Mit 180 – 2000er Schleifpapier abschleifen (auf die Form achten)
• Wenn Ihr zu viel abgeschliffen habt, dann nochmals mit Feinspachtel den Vorgang wiederholen

Mit 180er Schleifpapier wird nur die grobe Spachtelmasse entfernt. Dann schleift Ihr immer weiter hoch, bis Ihr am Ende mit dem feinen 2000er-Schleifpapier alles glatt geschliffen habt. Das 2000er-Schleifpapier an der Rissstelle mit der Hand bearbeiten, weil man mit der Technik das beste Gefühl für die Form bekommt. Wichtig ist am Ende, dass alles mit dem Formverlauf glatt geschliffen ist. Dadurch gewährleistet ihr eine optimale gfk Reparatur am Wohnmobil.

Ihr bekommt den passenden Lack mithilfe des Farbcodes bei Eurem Händler. Dann könnt Ihr die Farbe im Internet bestellen.

Das sollte jedoch nur bei neueren Wohnmobilen gemacht werden, weil die Farbe mit der Zeit verbleicht und man den Farbunterschied sonst sieht.

Wenn bei Euch die Farbe schon verblichen ist, dann geht zu einem Lackierer, der kann mit einem Laser den derzeitigen Farbcode ermitteln und Euch die Farbe anmischen.

Ganz wichtig! Nehmt einen Elipsensprühaufsatz für die Lackdose, dadurch wird die Farbe breiter aufgetragen und das Sprühergebnis wird besser.

Beim Sprühen darauf achten, dass es windstill ist. Die Farbe kreuzweise auftragen: erst von links nach rechts, dann von oben nach unten und dann wieder von links nach rechts. Beim Klarlack ist es wichtig, nicht zu viel aufzutragen.

Der Ablauf beim Lackieren des Wohnmobils

• Klebt das Wohnmobil großflächig ab
• Bevor die Farbe aufgetragen wird, muss zuerst die Fläche grundiert werden (Primer), damit die Farbe später gleichmäßig aussieht und der Lack nicht abplatzt.
• Der Untergrund muss sauber, trocken, rost- und fettfrei sein. Grundieren: Dose 2 Minuten schütteln. An unauffälliger Stelle probesprühen. Kleine Vertiefungen und poröse Spachtelstellen durch mehrfach dünnes Aufsprühen und Schleifen egalisieren.
• Sprühentfernung ca. 25–30 cm. Nach der Trocknung (ca. 2 Stunden) mit 400er-Schleifpapier nassschleifen, säubern und trocknen lassen. Danach Decklackierung aufbringen.

• Jetzt kommt die Farbe ins Spiel
• die zu behandelnde Fläche muss wieder staub- und fettfrei sein
• mit 15 cm Abstand erste Schicht dünn auftragen
• nach 5–10 Minuten die zwei Schichten satt auftragen
• Die letzte Schicht wieder dünn auftragen